« Les managers gaulois et leurs collègues teutons »
Le mensuel économique « Manager Magazin » consacre six pages de son édition d´août aux mauvais coups que les hommes d´affaires français réserveraient dans le business à leurs homologues allemands. A travers les cas EADS, Euronext, Sanofi et Vivendi, c´est la politique des « champions nationaux » et du « patriotisme économique » qui est mise en cause.
Faurecia : le scandale
Des employés de la filiale allemande de Faurecia - détenu à 71% par Peugeot -, sont soupçonnés d'avoir distribué près de 600 000 euros de pots-de-vin par an depuis 1998 à des cadres de BMW, de Volkswagen et ses filiales Seat et Audi. En échange : des contrats de sous-traitance. Une vingtaine de personnes sont dans le collimateur de la justice, dont le patron de Faurecia, qui vient de démissionner. Avec des produits à faible valeur ajoutée et des contrats renégociés à la baisse, le groupe, qui essuie déjà des pertes, se trouve dans une situation critique. Côté français, on estime que la branche automobile allemande serait gangrenée par la corruption. Tandis que les Allemands dénoncent, eux, des pratiques « bien françaises ». Le feuilleton s’annonce haut en couleurs.
La croissance française bondit de 1,1% au 2e trimestre
+1,1 % estimés, du jamais vu depuis six ans ! On attendait, pour la croissance de l’Hexagone un chiffre autour de 0,6%. Après 0,5% au 1er trimestre, la croissance pour 2006 devrait se situer autour des 2,5% annoncés par le gouvernement en début d’année. Tous les indicateurs sont-ils pour autant au vert, comme le clame le ministre des Finances Thierry Breton ? A l’évidence, non. Le déficit commercial s’est creusé au 1er semestre, malgré une hausse de 7% des exportations. La croissance française est donc encore une fois tirée par la consommation de produits étrangers. Or les économistes prévoient justement un ralentissement dans ce domaine (voir article p.7). Tant que les firmes françaises resteront incapables de répondre à la demande intérieure et mondiale, les chiffres claironnants de la croissance seront donc à relativiser.
Siemens quitte la Formule 1
L'électronicien souhaite se désengager de l'écurie de Formule 1 McLaren-Mercedes avant la fin de l'année. Cette décision de l'industriel est avant tout motivée par le souhait d'économiser. En effet, les sommes investies par Siemens en tant que sponsor et partenaire technique depuis 2000 dépasseraient les 100 millions d'euros.
N.A.
imprimer 21.05.2012
