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General Motors
C’est en 1908 qu’a été créé le premier constructeur américain d’automobiles par William Crapo Durant dont la carrière avait débuté avec la construction de chariots hippomobiles. Au début du XXI siècle, General Motors réunissait de nombreuses marques : Buick, Cadillac, Chevrolet, Hummer, Pontiac, Saab et Opel etc. . En 2008 General Motors employait 61 000 personnes et son chiffre d’affaires représentait en 2007 121 Milliards de dollars. La chute de la demande provoquée par la crise économique a conduit au dépot de bilan de l’entreprise le 1er juin. Afin de sortir le géant de la faillite, seules quatre marques sont conservées : Cadillac, Chevrolet, GMC et Buick. Toutes les autres seront soit complètement supprimées, soit vendues comme c’est le cas d’Opel. Autre conséquence de la crise, la démission de la tête de General Motors, Rick Wagoner, à la demande de l’administration Obama en mars 2009. Concernant la vente d’Opel, persistent des problèmes de brevets et de dettes. General Motors doit dans un premier temps rembourser ses dettes s’élevant à 3 milliards de dollars puis récupérer les brevets qui étaient détenus par General Motors et qui sont désormais au secrétariat des finances à Washington sous contrôle de l’état.
Opel
Fondée en 1898 par Adam Opel, l’entreprise automobile est présente en Europe (notamment en Grande-Bretagne sous le nom de Vauxhall), Asie, Océanie et en Afrique. En 1929, en plein coeur du Krach Boursier et de la crise économique, le constructeur automobile est racheté par le groupe américain General Motors qui détient alors 80% des parts puis 100% un an plus tard. En 1939, Opel connait un succès sans précédent puisque l’entreprise compte 25 374 ouvriers, et construit notamment des camions pour la Wehrmacht, ou encore des avions pour la Luftwaffe. C’est aussi le premier contructeur allemand à lancer une compagnie d’assurance, la Banque Opel. L’entreprise est particulièrement implantée en Allemagne où se trouve son siège social ( Rüsselsheim). Plus d’une soixantaine de modèles tels que l’Astra ou la Vectra ont été commercialisés depuis la création de l’entreprise.
Fiat
Fondée en 1899 par Giovanni Agnelli, Fiat (Fabricca Italiana Automobili Torino) don’t le siège social se trouve à Turin, est contrôlé par la famille Agnelli. Le groupe italien vend aussi des marques telles qu’ Alfa Romeo, Lancia, Maserati et Ferrari. Après des difficultés financières en 2003 et 2004, Sergio Marchionne devient le Directeur Général du groupe automobile et va renouveler la réussite du plus grand constructeur automobile italien. Aujourd’hui, grâce aux succès des nouveaux modèles comme la Fiat 500, l’entreprise se trouve au 8ème rang mondial des constructeurs automobiles. Ainsi, Fiat est en mesure d’acquérir Chrysler qui a fortement été touché par la crise économique. Le constructeur automobile se dit toujours intéressée par Opel, mais refuse les conditions posées par le gouvernement allemand et quitte ainsi la table des négociations. Nombreux sont ceux qui ont critiqué l’idée qu’Opel soit rachetée par Fiat car le constructeur italien est encore criblé de dettes. Aussi, l’opinion publique allemande met en cause la fiabilité de l’entreprise italienne.
Magna
Fondé en 1957 sous le nom de Multimatic par le canadien d’origine autrichienne Frank Stronach, le fournisseur de l’industrie automobile prend en 1973 le nom de Magna International après le rachat de Magna Electronics. Son siège social se trouve à Aurora, dans la province canadienne Ontario. La filiale européenne est gerée depuis Oberwaltersdorf dans la Steiermark, la région d’origine de Stronach. L’entreprise est un des plus grands fournisseurs équipementier pour de nombreux constructeurs, et produit ainsi même des voitures sous le nom de BMW par exemple. Magna emploie 74.000 travailleurs dans 240 lieux de production et 86 lieux d’innovation. L‘empire de Stronach fait donc partie des cinq plus grands fournisseurs automobiles. Son profit s’élevait à 25 milliards de dollars en 2007. Toutefois, du fait de la crise économique, Magna se doit, pour acquérir Opel, de coopérer avec le constructeur automobile russe Gaz et la Sperbank, qui sont majoritairement contrôlés par la banque centrale russe. Ceci suscite certaines appréhensions du coté allemand vis-à-vis d’une implication de l’Etat russe ainsi que du coté canadien quant à la rentabilité de l‘achat d’Opel pour Magna. Le fournisseur pourrait perdre certains de ses clients tel que Volkswagen, car ils se trouvent en concurrence avec Opel. Des experts automobiles soulignent par ailleurs que le self-made man Frank Stronach rêverait de construire une voiture sous son nom. Projet qui serait facilité par les structures d’Opel.
Emilia von Senger 05/06/2009
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