Faute de ne pas trouver de solution commune à la crise, les européens s’accordent sur le fait qu’un coup de pouce à l’industrie automobile ne ferait pas de mal. Lancée en France, qu’on l’appelle « éco-bonus » ou « prime à la casse », la mesure paraît séduisante pour le concessionnaire comme pour l’acheteur. Du coup, il est légitime de se demander s’il ne serait pas bon de profiter de l’espace Schengen et de sa libre circulation de biens. En route pour acheter une voiture en Allemagne quand on habite en France et inversement !
Paris, ses rues pavées, Jean-Paul Belmondo et Jean Seberg, et bien sûr, des 2CV. Le cliché date de 1959 mais c’est bien l’idée qu’ont les Allemands de la France. Par conséquent, il n’est pas étonnant d’entendre de Thomas Halbrecht, chef du service de presse de Citroën-Allemagne, le client est d’abord profondément francophile et attache donc plus une valeur émotionnelle que financière au choix de sa voiture. Bourdieu parlerait ici de l’augmentation du capital symbolique. C’est sans surprise que le concessionnaire Citroën a choisit il y a quelques années le slogan « conduire comme Dieu en France », proche de « vivre comme Dieu en France », version allemande de notre « vivre comme un coq en pattes ». L’allemand qui décide d’acheter une voiture française a intégré un certain habitus et aspire donc à donner une certaine image de lui-même au reste de la société. Selon Le rapport-qualité prix de la voiture vient en troisième et dernière motivation. Côté français, l’automobiliste apprécie plutôt la fiche technique et le coût de la voiture allemande. Comment importe-on une voiture d’Allemagne ?
Une prime à la casse plus élevée = des voitures moins chères
Après Nicolas Sarkozy qui a le 4 décembre dernier clarifié, augmenté et simplifié la prime à la casse, c’était en mi-janvier au tour d’Angela Merkel de présenter dans son second plan de relance un « bonus écologique » de 2500 euros pour toute reprise d’une voiture de plus de neuf ans. Vrai coup de pouce à l’industrie automobile en cette période de crise. Dans le puzzle franco-belgo-allemand où « super bonus », « bonus écologique », « écobonus », « prime à la casse », « prime verte », « Bonus/malus » se côtoient on pourrait donc penser qu’il serait avantageux de vendre et acheter une voiture en Allemagne où la prime à la casse est plus de deux fois plus élevée qu’en France où l’automobiliste reçoit 1000 euros lors de l’opération. Les concessionnaires se font concurrence pour étendre la prime à leur compte. Ainsi, alors que Christian Streiff, PDG de Peugeot-Citroën affirmait que « la prime à la casse est un outil dangereux » à ce moment là, même si le groupe propose déjà 1000 euros pour la reprise d’un véhicule âgé entre 8 et 10 ans, et applique la mesure aussi en cas d’achat d’un véhicule d’occasion récent (deux ans maximum).
Guide de l’européen souhaitant acheter une voiture en Allemagne :
Certains tentent l’aventure : « Tous les ans, vers le mois de mai, je vais en Allemagne chercher un Cabriolet pour les beaux jours, que je revends après l'été » affirme ce consommateur français. Ainsi, un cabriolet Audi acheté 2800 euros peut être revendu 5900 euros, soit plus du double. L’ensemble des démarches pour rapatrier une voiture en France coûte environ 800 euros (établir des certificats de vente, assurer la voiture auprès d’une assurance allemande, obtenir le certificat de radiation de l’immatriculation allemande, effectuer le contrôle technique et obtenir les plaques d’exportation). Cependant, l’Union Européenne a adopté des directives afin de faciliter l’achat et la vente de véhicules à l’intérieur de l’espace communautaire. Par exemple, les plaques d’immatriculation sont liées à la voiture de façon définitive, ce qui permet d’éviter de nombreuses démarches… et aux autorités concernées de suivre plus facilement un véhicule, et de surveiller les fraudes.
Lexique franco-allemand de l’acheteur/vendeur de voitures :
Certificat d'immatriculation (carte grise) : die Zulassungsbescheinigung
Immatriculation : das Kfz-Kennzeichen
Plaques export allemande : die Ausfuhrkennzeichen
Certificat de radiation de l'immatriculation allemande : die Abmeldebescheinigung
Certificat de vente allemand = das Kaufvertrag
Contrôle technique : TUV (Technischer Uberwachungs Verein)
Attestation d'assurance : die Deckungskarte
Assurance provisoire : die Versicherungs Doppelkarte
TVA : MWST
COC (certificate of conformity) : die CE-Übereinstimmungserklärung
Service administratif des immatriculations local : KFZ Zulassungsstellen
Maud Koetschet
04-05-09
imprimer 12.02.2012
